近日，由中鐵十八局承建的黃百鐵路(貴州段)站前5標傳來捷報——項目隧道正洞掘進累計突破5000米大關，標志著工程建設取得重要進展，為全線后續推進奠定了堅實基礎。

　　據了解，黃百鐵路(貴州段)站前5標正線全長31.336千米，其中5座隧道總長度達28.324千米，隧道工程占比高達90%以上，同時配套建設5個斜井輔助坑道，總長4552米，通過長隧短打的方式，加快推進隧道施工建設，以實現隧道早日貫通。

　　貴州山區典型的喀斯特地貌給施工帶來多重挑戰，巖溶、順層偏壓、軟巖變形、隧道底鼓等不良地質環境給施工增加了難度。其中，兩座超萬米的隧道建設尤為關鍵，大云山隧道全長12940米，是黃百鐵路貴州段第二長隧，被列為一級高風險隧道，也是全線的“重難點控制性工程”之一。打哨隧道全長10875米，為貴州段第三長隧，被列為二級高風險隧道。兩座萬米長隧地處黔桂兩省交通連接的核心節點，項目建成后將成為兩地交通互聯的重要紐帶，是標段內重點推進的核心工程。

　　黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道的關鍵路段，線路北接滬昆鐵路，南連南昆鐵路，正線全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路。其中貴州段正線長約173公里，橋隧比高達81.6%。項目建成后將進一步完善西南地區鐵路網，助力沿線資源開發與鄉村振興。

　　來源：布依勝境溫暖望謨 作者：吳勝益