盤興鐵路項目自2021年12月全線開工建設(shè)以來，嚴格落實工程建設(shè)管理要求，嚴守質(zhì)量紅線、死守安全底線，項目建設(shè)快速推進，重難點工程建設(shè)得到突破，各標段工程建設(shè)有序推進，為項目按期投用提供堅強保障。

　　一、盤州段二標最高橋墩完成封頂

　　盤興鐵路二標段位于盤州境內(nèi)，基本為橋隧相連，橋隧總長26.926km，占標段總長的98.63%。二標段堅持安全第一、質(zhì)量為先、高效施工的管理理念，認真研究特殊地質(zhì)條件的隧道、高墩、大跨度施工技術(shù)，確保施工安全、高效，盤州段最高橋墩、大跨連續(xù)梁都在這個標段，10月5日，盤州段最高的橋墩海子河二號橋高達89米的橋墩已完成封頂。截至目前，盤興鐵路二標段已完成投資11.8億元，占總投資的53.37%。

　　二、馬嶺一號隧道和大樟古隧道同日順利貫通

　　9月28日，馬嶺一號隧道和大樟古隧道同日順利貫通。大樟古隧道、馬嶺一號隧道為盤興鐵路重難點卡控工程，屬第三標段工程內(nèi)容，工程施工單位為中鐵三局，馬嶺一號隧道和大樟古隧道同日順利貫通，標志著盤興高鐵建設(shè)取得新進展。

　　大樟古隧道位于興義市清水河鎮(zhèn)小寨，全長2270m，隧道最大埋深約126m。馬嶺一號隧道位于興義市清水河鎮(zhèn)，全長1703m，隧道最大埋深約172m。兩條隧道區(qū)地層巖性較復(fù)雜，施工安全風(fēng)險較高。為確保架梁通道暢通，按期完成10月的架梁工期任務(wù)。中鐵三局項目部提前三個月倒排工期，組織人員架構(gòu)，投入現(xiàn)場管理人員20余人，機械設(shè)備30臺套，24小時輪班作業(yè)，以兩座隧道安全貫通為節(jié)點任務(wù)目標，保障安全的前提下，有序推進工程建設(shè)。截至目前，盤興鐵路三標段(含先期開工段)已完成投資20.18億元，占標段總投資的93.49%。

　　三、興義制架梁場箱梁架設(shè)突破100孔

　　9月28日，隨著架橋機將箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在烏拉大橋4#與5#墩之間，標志著盤興鐵路興義制架梁場第100孔箱梁順利架設(shè)完成。

　　興義制梁場屬第四標段工程內(nèi)容，工程施工單位為中鐵一局，第100孔箱梁的成功架設(shè)，標志著興義制架梁場成為全線首家架設(shè)箱梁突破100孔的單位，標志著盤興鐵路箱梁架梁施工取得重要進展，為接下來盤興鐵路施工建設(shè)有序推進奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　盤興鐵路興義制架梁場承擔(dān)盤興鐵路位于貴州省黔西南州興義市酸棗村7組，占地面積161.74畝，承擔(dān)盤興鐵路4標及先期標199孔箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。梁場共計完成預(yù)制箱梁139孔、架設(shè)箱梁100孔，分別占計劃任務(wù)的69.8%和50.25%。截至目前，盤興鐵路四標段已完成投資13.14億元，占標段總投資的74.5%。

　　截至目前，盤興鐵路項目全線完成投資55.34億元，完成量占總投資額的67.51%(總合同額：81.98億元)。興義境內(nèi)項目完成投資40.31億元(含征地拆遷費用5.97億元)，投資完成率85.29%。下一步，盤興鐵路全體參建人員將再接再厲，強化現(xiàn)場管理、加強協(xié)調(diào)服務(wù)推進、嚴格過程施工控制，凝心聚力、奮勇?lián)��?dāng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，全力以赴推進盤興鐵路的建設(shè)，持續(xù)提升項目標準化管理水平，優(yōu)質(zhì)高效地完成盤興鐵路各項施工生產(chǎn)任務(wù)。

來源：州鐵建辦