9月27日，伴隨一聲轟鳴的炮聲，盤興鐵路建設現場傳來捷報，由中鐵三局承建的盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通，為后續隧道施工實現涌水安全排放，降低隧道涌水風險奠定堅實基礎，標志著盤興鐵路建設取得重大突破。

　　青后山隧道作為盤興鐵路3標的重難點、控制性工程，隧道全長2502米，風險等級二級，設計速度250公里每小時，隧道最大埋深188米，全隧三級圍巖985米，占隧道總長的39.3%，四級級圍巖835米，占隧道總長的33.3%，五級圍巖645米，占隧道總長的26%，明洞37米，占隧道總長的1.4%。該隧道地質構造復雜，穿越3個斷層，1個褶皺構造，隧區巖溶強烈發育，圍巖存在弱膨脹巖，隧區地下水豐富，且季節性強，旱季涌水量8410立方米每天,雨季最大可達31000立方米每天。

　　青后山隧道泄水洞全長1645米，與隧道正洞平行，洞身穿越斷層和巖溶地段，多次遭遇涌水突泥，巖石破碎等多重考驗，安全系數高，施工難度大。遵循 “短進尺、強支護、早封閉”施工原則，統籌調集人員設備，確保工程建設穩步推進，強化技術服務，立足崗位，加班加點，奮戰一線，加快推進泄水洞掘進進度。自9月貴陽疫情蔓延以來，中鐵三局盤興鐵路三標多措并舉，一手抓疫情防控，一手抓生產建設，施工生產和疫情防控兩不誤，保證了項目工程的順利進行。項目密切注意疫情變化新動態，與地方政府開展聯防聯控工作，暢通疫情信息渠道，共筑疫情防控堤壩，嚴防疫情“倒春寒”，強力保障廣大職工健康安全和施工生產建設不受疫情影響，成功實現泄水洞貫通。

來源：滬昆鐵路客運專線貴州有限公司